Le choix du site d'implantation
de la plupart des plateformes aéroportuaires
françaises s'est fait au début du siècle
dans une France à dominante rurale où
l'impact du trafic aérien était sans
commune mesure avec la réalité d'aujourd'hui.
De fait, à l'heure actuelle, le développement
du transport aérien se heurte aux aspirations
environnementales des populations survolées.
Même si, le progrès technologique aidant,
les avions font moins de bruit, dans certaines zones,
les populations subissent jusqu’à 500
survols quotidiennement, avec un bruit quasi continu
et plus intense qu'un bruit d'autoroute. Si le transport
aérien est voué à continuer à
se développer, une réflexion moderne
en termes d’aménagement du territoire
et de politique des transports s’impose. Il
faut soit se donner de véritables moyens de
traiter l’urbanisation autour des aéroports,
par des rachats massifs s'entend, soit introduire
des contraintes écologiques fortes pour réduire
le nombre de mouvements et ainsi rendre la situation
plus vivable. Ou alors, il faut déplacer les
aéroports loin des populations.
Les liens vers les ressources
:
Impact des paramètres de trafic sur la modélisation
des courbes de bruit en LDEN - DGAC - Juillet 2004
- Fichier au format pdf (2,5 Mo)
- Etude de sensibilité vouée à apporter des éléments
de compréhension quant à l’influence des différents
paramètres (trafic, relief, fonctionnalités du modèle)
sur les courbes de bruit en Lden. Une centaine de
simulations de bruit ont été effectuées à partir de
deux scénarios de références : un scénario de type
PGS et un scénario de type PEB. Annexes
- (format pdf - 4 mo)
Règles d'urbanisme selon les zones du PEB –
DGAC - 2004 - Fichier au format pdf (129
Ko) - Prescriptions d'urbanisme applicables
dans les zones de bruit des aérodromes.
Élaboration des cartes de bruit aérien - DGAC - Deuxième
édition - septembre 2007 -
Fichier au format pdf (425 Ko) -
Guide fournissant une méthodologie commune
pour l’élaboration des cartes de bruit
aérien en vue d’harmoniser les pratiques
indépendamment du service en charge de la production
cartographique (services de l’Etat ou bureaux
d’études privés).
Insonorisation des logements proches des aéroports
- Note technique - Points de repères - octobre 2006
- Service technique de l’Aviation civile - département
bâtiments (format pdf - 3,2 Mo)
- Ce document’apporte des points de
repères techniques à tous les acteurs
de la procédure d’insonorisation des
logements des riverains des grands aéroports,
afin d’en faciliter la mise en œuvre et
d’en optimiser les résultats sur le plan
technique et financier. Il présente simplement,
à travers des cas de figure, les résultats
qu’il est possible d’obtenir et à
quelles conditions, sans préjudice d’autres
solutions.
Les centres de compétences
:
Direction générale de l'aviation civile
(DGAC) -
www.aviation-civile.gouv.fr
Direction générale de la prévention
des risques - Mission du bruit et des agents physiques
(DGPR) -
www.ecologie.gouv.fr/-Bruit-.html
Autorité de contrôle des nuisances sonores
aéroportuaires (ACNUSA) -
www.acnusa.fr
Union française contre les nuisances des aéronefs
(UFCNA) -
www.ufcna.eu
Les articles du dossier
Sont regroupés dans ce dossier les articles d'actualités,
commentaires et articles de fond publiés sur
bruit.fr et consacrés au trafic aérien.
