"En région parisienne, la pression foncière étant toujours croissante, les bureaux d’études acoustiques sont de plus en plus souvent sollicités pour des bâtiments situés à proximité de voies ferrées, sources vibratoires importantes. L’exigence de qualité acoustique quelle que soit la destination des locaux augmentant, nous sommes parfois devant des situations difficiles qui peuvent même nous amener à insister pour l’abandon du projet. Le nombre de cas augmentant, nous pouvons confirmer que les comportements sont assez différents, selon les structures rencontrées d’un bâtiment à l’autre. Or la propagation des vibrations, que ce soit dans le sol ou dans le bâtiment, reste très difficile à évaluer avec précision et la méthode des éléments finis reste longue et trop chère dans la plupart des cas rencontrés. Nous avons voulu imaginer la construction d’un modèle de propagation basé en partie sur la SEA (Statistical Energy Analysis) qui pourrait être utilisable en situation de chantier «normale» par un bureau d’études. Ceci semble réaliste mais les limites actuelles en fréquences le rendent inutilisable pour des vibrations liées aux trains. Nous pouvons néanmoins envisager de l’utiliser pour des équipements techniques tournant à des fréquences plus élevées. Que peut-on faire pour étendre le domaine de validité d’un tel modèle à des fréquences inférieures ?"
