Cette étude est une analyse bibliographique des travaux d'évaluation des impacts des limitations de vitesse sur la qualité de l'air. Les impacts sur le bruit et les émissions de CO2 ont également été analysés. Dans la centaine de travaux collectés sur ce sujet, l'évaluation des impacts est étudiée selon deux méthodes : le calcul théorique des émissions des véhicules couplé le plus souvent à une modélisation (correspondant à la majorité des études), ou la mesure in situ des impacts sur la qualité de l'air et bruit. En effet, au delà des effets théoriques des limitations de vitesse, la mesure in situ des impacts sur la qualité de l'air ou le bruit est indispensable afin d'en évaluer les bénéfices réels.